CN105799625A - 用于机动车辆的可变刚度能量吸收器 - Google Patents

用于机动车辆的可变刚度能量吸收器 Download PDF

Info

Publication number
CN105799625A
CN105799625A CN201610035543.6A CN201610035543A CN105799625A CN 105799625 A CN105799625 A CN 105799625A CN 201610035543 A CN201610035543 A CN 201610035543A CN 105799625 A CN105799625 A CN 105799625A
Authority
CN
China
Prior art keywords
energy absorber
speed
rigidity
electromagnetic equipment
energy
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN201610035543.6A
Other languages
English (en)
Other versions
CN105799625B (zh
Inventor
伊斯坎德尔·法鲁克
穆罕默德·奥马尔·法鲁克
迪恩·M·贾拉迪
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Ford Global Technologies LLC
Original Assignee
Ford Global Technologies LLC
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Ford Global Technologies LLC filed Critical Ford Global Technologies LLC
Publication of CN105799625A publication Critical patent/CN105799625A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN105799625B publication Critical patent/CN105799625B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
    • B60R19/02—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
    • B60R19/18—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects characterised by the cross-section; Means within the bumper to absorb impact
    • B60R19/22—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects characterised by the cross-section; Means within the bumper to absorb impact containing mainly cellular material, e.g. solid foam
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
    • B60R19/02—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
    • B60R19/18—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects characterised by the cross-section; Means within the bumper to absorb impact
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
    • B60R19/02—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
    • B60R19/18—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects characterised by the cross-section; Means within the bumper to absorb impact
    • B60R19/20—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects characterised by the cross-section; Means within the bumper to absorb impact containing mainly gas or liquid, e.g. inflatable
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/01—Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents
    • B60R21/013—Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents including means for detecting collisions, impending collisions or roll-over
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/34—Protecting non-occupants of a vehicle, e.g. pedestrians
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
    • B60R2019/007—Means for adjusting or regulating the crash absorption capacity of the vehicle, e.g. when detecting an impending collision
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
    • B60R19/02—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
    • B60R19/18—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects characterised by the cross-section; Means within the bumper to absorb impact
    • B60R2019/186—Additional energy absorbing means supported on bumber beams, e.g. cellular structures or material
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R2021/003—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks characterised by occupant or pedestian
    • B60R2021/0039—Body parts of the occupant or pedestrian affected by the accident
    • B60R2021/0053—Legs
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/34—Protecting non-occupants of a vehicle, e.g. pedestrians
    • B60R2021/346—Protecting non-occupants of a vehicle, e.g. pedestrians means outside vehicle body

Abstract

一种车辆保险杠能量吸收器系统包括泡沫能量吸收器(EA)，该泡沫能量吸收器用于横向安装在保险杠的前方并具有形成于其中的多个腔。可变刚度元件位于腔内并嵌入EA内。可变刚度元件由通过磁流变流体处理的开孔泡沫形成。电磁设备与相应的元件共同定位并通电以产生作用于磁流变元件的磁场，并由此增加元件的刚度。当通电时，该元件增加了EA/元件系统的整体刚度；当电磁设备未通电时，EA自身的刚度相对低以满足行人保护目标。在不要求行人保护但低速损伤能力目标是重要的速度下，电磁设备通电以使EA/元件系统变硬。

Description

用于机动车辆的可变刚度能量吸收器
技术领域
本公开涉及用于机动车辆的撞击能量吸收系统，并且涉及这样的系统:该系统包括具有嵌入其中的可变刚度元件的恒定刚度能量吸收器。可变刚度元件包括通过磁流变材料处理的开孔泡沫块，并且电磁设备与该泡沫块共同定位以产生磁场，从而在需要时增强泡沫块的刚度。
背景技术
用于机动车辆(客车、轻型卡车、运动型多功能车、混合型多功能车等)的典型保险杠系统通常包括保险杠(也被普遍称为保险杆梁)和一个或多个能量吸收部件，保险杠相对于车辆横向延伸，一个或多个能量吸收部件安装在保险杠的前方。保险杠一般由金属和/或其它高强度材料制成，能量吸收器(EA)一般由泡沫材料制成并设计为使其变形以吸收相对低速撞击的动能。塑料饰板(和/或其它装饰部件)可以覆盖保险杠系统以实现期望的外观和空气动力学。
对于大多数乘用车辆，EA应被设计为具有足够的刚度以符合规章要求和/或涉及使由低速撞击对车辆造成的损伤最小化的其它目标。设计约束条件(车辆造型、空气动力学等)可能要求EA较薄(如沿着车辆的纵向轴线所测)，因此EA必须由相对刚性的材料制成以达到抗撞击损伤的足够水平。
用于一些车辆的保险杠系统也被设计成符合行人保护要求或涉及避免由移动车辆对行人撞击时造成的伤害或使该伤害最小化的目标。行人保护的通用准则是小腿伤害，并且使此类伤害最小化的一种方法是降低EA的刚度，使得保险杠系统的撞击小腿的部分“较软”。使低速损伤能力与行人保护目标平衡对于车辆设计者可能存在挑战。
已知的是，利用磁流变(MR)设备改变或调整车辆结构部件的刚度以响应于预测到的碰撞或实际碰撞。例如参见美国专利申请No.2004/0117086A1。MR设备使用MR流体，该MR流体具有低至可以忽略的剪切强度，直到它受到磁场的作用时，其剪切强度增加，且剪切强度增加的量取决于磁场强度。因此，可控电磁设备可用于在需要时施加磁场以达到MR设备中期望水平的刚度。
发明内容
根据公开的实施例，用于车辆的装置包括：能量吸收器，该能量吸收器用于横向安装在车辆前保险杠的前方；多个元件，该多个元件嵌入能量吸收器内并且包括通过磁流变材料处理的开孔泡沫；以及电磁设备，该电磁设备可通电以产生作用于元件的磁场，从而使元件的刚度增加至大于能量吸收器的刚度的水平。
该装置还可包括控制模块，控制模块基于车速可操作地指挥电磁设备的通电。例如，控制器可在车速低于阈值时指挥相对较高的通电而在车速高于阈值时指挥相对较低的通电。速度阈值可与诸如低速损伤能力和/或行人保护的目标有关。
在进一步的实施例中，用于车辆的可变刚度能量吸收器系统包括具有第一刚度的能量吸收器以及嵌入该能量吸收器内并且彼此间隔开的多个元件，该元件包括通过磁流变材料处理的开孔泡沫。该系统还包括多个电磁设备，该多个电磁设备与相应的元件共同定位并且可被充电以产生作用于磁流变材料的磁场，从而给予元件大于第一刚度的第二刚度。电子控制模块可操作地指挥多个电磁设备的充电。
能量吸收器及上述元件可在电磁设备未通电时提供适于行人损伤减小的第一整体刚度。能量吸收器及上述元件可在电磁设备通电时提供适于在低速碰撞期间减少对车辆的损坏的第二整体刚度。控制器可基于车速控制多个电磁设备的通电/充电。
控制器可基于来自车辆通讯总线的数据确定车速。
上述元件中的至少一个元件可具有在从10％到20％的近似范围内的MR材料相对于泡沫的体积分数。
在另外的实施例中，车辆保险杠能量吸收器系统包括：泡沫块，该泡沫块用于横向安装在保险杠的前方，并且具有第一刚度和形成于其中的多个腔；位于泡沫块的相应腔内的多个元件，该多个元件包括通过磁流变材料处理的开孔泡沫；以及多个电磁设备，该多个电磁设备与相应的元件共同定位以在通电时产生作用于元件的磁流变材料的磁场。
附图说明
图1为具有本文公开的常规类型的保险杠系统的机动车辆的立体示意图；
图2为具有嵌入其中的可变刚度元件的能量吸收器系统的示意图；
图3为图2的能量吸收器的分解图；
图4为串联的电磁设备的示意图；
图5为通过不同量的MR流体处理以及在不同磁场强度下的泡沫元件的实验测试结果的图表；
图6为具有嵌入的可变刚度元件的能量吸收器的第二实施例的示意图。
具体实施方式
根据需要，本文公开了本发明的详细实施例；但是应当理解，所公开的实施例仅为能够以各种替代形式实施的本发明的示例。附图不一定按比例绘制；一些特征可能被放大或缩小以展示特定部件的细节。因此，本文公开的具体结构和功能细节不应解释为限制，而仅作为用于教导本领域技术人员以各种方式应用本发明的代表性基础。
如图1中所见，机动车辆10包括保险杠组件12，保险杠组件12包括通常横交于车辆(沿图1中指示的y轴)布置的保险杠14以及定位在保险杠14前方的能量吸收器(EA)16。
本领域众所周知，饰板18可布置在保险杠组件12的前部以实现车辆前部的期望的外观和/或空气动力学。如在本领域中众所周知地，保险杠14通常由诸如钢或铝的高强度材料制成。
EA16优选地由具有相对低的刚度的开孔泡沫材料形成。如本文所用的术语“相对低的刚度”是指刚度水平足够低，使得当EA16被可操作地安装在车辆中时，由此产生的结构足以满足期望的行人保护目标。EA16被绘示为单一零件，但其可被可替代地制造成当被将安装在车辆中时跨越保险杠14的宽度的多个零件。
现参照图2和图3，EA16具有形成于其中的多个孔或腔20以接收相应的可变刚度元件22。元件22插入孔20中使得它们嵌入EA16中并且横跨EA16的宽度(车辆y轴)彼此间隔开。
可变刚度元件22由已经通过磁流变(MR)流体处理的开孔泡沫材料形成(例如，可由聚氨酯或其它聚合物制成)。经发现，通过相对少量的MR流体处理的开孔泡沫当受到磁场作用时将表现出显著增加的刚度。MR流体只需要涂覆该泡沫的单元结构(孔)的内表面，这要求大大少于使泡沫的孔饱和或充满此孔所必需的流体的量。
用于处理元件22的MR流体的量可表示为MR流体相对于泡沫的体积分数(百分数)。经发现，具有在从10％到20％的近似范围内的MR流体体积分数的泡沫元件在暴露于磁场时表现出刚度上的显著增加。图5的图表示出了当具有不同的MR流体相对于泡沫的体积分数的泡沫元件暴露于四种不同强度(以单位特斯拉T表示)的磁场时的实验测试结果。降低MR流体的体积分数与减少的元件22的成本相关。
电磁(EM)设备24与相应的元件22共同定位。导电线26与EM设备24连接以向其供应电力。图2和图3示出了以电串联方式连接的EM设备24，然而这仅仅是为了描述的简便，因为其它的电布置也可以是有利的。
EM设备24可包括在被供应电力时产生电磁场的任何装置。例如，EM设备可采取如本领域熟知的电线圈和由含铁材料制成的相关部件(例如板或芯)的形式以当线圈通电时产生磁场。在图4所示的另一个实施例中，每个EM设备均包括一对由含铁材料制成的位于相应的泡沫元件22的相对侧上的板24a。
EM装置24被设计并定位(相对于元件22)成以产生磁场，该磁场将通过最低的电力使用环绕元件22。尽管当前附图绘示出一个EM装置24与每个元件22共同定位，但可能有利的是使用单一EM设备并将其定位成以影响不止一个元件。
电线26与电子控制模块(CM)28和电源30连接，其中电源30可例如为车辆的电池和/或发电机/交流发电机。如图2所示，CM28与车辆的高速数据总线(例如，在汽车技术中公知的常规类型的CAN总线32)电连接。CM28经由CAN总线32获得来自速度传感器34的车辆速度信号并且执行预编程逻辑以确定供应至EM设备24的电力水平或电力的量。
在低速损伤能力要求/目标应用的车速范围(通常低于10kph)内，CM28向EM设备24供应电力，该电力足以产生影响元件22的MR流体的磁场，并且由此增加元件的刚度。当受到磁场作用时，元件22的刚度大于EA16的刚度。元件22具有足够的尺寸并且彼此间隔开，因此当通电时它们补充EA16的相对低的刚度，并且组合的EA/元件系统的整体刚度增加至足以满足低速损伤能力要求/目标的水平。“整体刚度”在这里指的是：当EA/元件组合撞击另一物体时与可变刚度元件22(以及任何其它部件，例如饰板18)结合的EA16的有效刚度。
在行人小腿损伤减小要求或目标应用的车速范围(欧洲新车评估测试(EuroNCAP)目前以40kph测试)内，供应至元件22的电力降低或完全切断，从而导致元件22的刚度减小以及EA/元件系统的整体刚度减小。通过调整供应至元件22的电力水平，可以实现期望水平的整体EA/元件刚度，以便达到在损伤能力要求与行人保护要求之间的期望的平衡。应用于特定车辆以及特定地理位置中的具体要求/目标可用来确定由CM28实施的逻辑从而确定在给定速度下的电力水平。
可变刚度元件的尺寸、数量和布置的各种置换可用于在所需的最低部件成本和最小量的电力的情况下实现期望的能量吸收器的整体刚度。例如，在图6示出的实施例中(如与图2和图3相比)，更多数量的更小的元件122嵌入在EA116中。不同的可变刚度元件布置的性能(数量、尺寸、图案和相邻元件之间的间距)可以通过计算机辅助分析、物理测试和/或其它已知类型的分析来确定。
嵌入且遍布在具有适于行人保护的刚度水平的能量吸收器内的多个可变刚度元件的提供允许EA的整体刚度在需要时增加至适于低速损伤能力目标的水平。与整个能量吸收器通过MR流体处理的设计相比，本发明在实现期望的刚度水平所需的MR流体的量和所需电力的量方面的成本均降低的情况下实现了这些目的。而且，与充满MR流体的泡沫元件相比，所公开的具有低MR流体体积分数的可变刚度元件导致降低的成本。
尽管上文描述了示例性实施例，但并不意味着这些实施例描述了本发明的所有可能形式。相反，说明书中所使用的文字为描述性文字而非限制性文字，并且应当理解，在不背离本发明的精神和范围的情况下可进行多种改变。此外，可将各种可执行实施例的特征进行组合以形成本发明的进一步的实施例。

Claims (20)

1.一种用于车辆的装置，包括：
用于横向安装在保险杠的前方的能量吸收器；
多个元件，所述元件嵌入所述能量吸收器内并且包括通过磁流变材料处理的开孔泡沫；以及
电磁设备，所述电磁设备可通电以产生作用于所述元件的磁场，从而使所述元件的刚度增加至大于所述能量吸收器的刚度的水平。
2.根据权利要求1所述的装置，还包括控制模块，所述控制模块基于车速可操作地指挥所述电磁设备的通电。
3.根据权利要求2所述的装置，其中，控制器在所述车速低于阈值时指挥相对较高的通电，并且在所述车速高于所述阈值时指挥相对较低的通电。
4.根据权利要求2所述的装置，其中，所述控制器基于来自车辆通讯总线的数据确定所述车速。
5.根据权利要求1所述的装置，其中，所述电磁设备包括一对含铁金属板，所述含铁金属板位于所述元件中的至少一个元件的相对侧上。
6.根据权利要求1所述的装置，其中，所述元件中的至少一个元件具有在从10％到20％的近似范围内的磁流变材料相对于泡沫的体积分数。
7.根据权利要求1所述的装置，其中，所述电磁设备包括与相应的所述元件共同定位的多个设备。
8.一种用于车辆的可变刚度能量吸收器系统，包括：
具有第一刚度的能量吸收器；
嵌入所述能量吸收器内并且彼此间隔开的多个元件，所述元件包括通过磁流变材料处理的开孔泡沫；
多个电磁设备，所述电磁设备与相应的所述元件共同定位，并且可被充电以产生作用于所述磁流变材料的磁场从而给予所述元件第二刚度，所述第二刚度大于所述第一刚度；以及
控制器，所述控制器可操作地指挥多个所述电磁设备的充电。
9.根据权利要求8所述的能量吸收器系统，其中，所述能量吸收器和所述元件组合以在所述电磁设备未被充电时提供适于行人损伤减小的第一整体刚度，并且所述能量吸收器和所述元件组合以在所述电磁设备被充电时提供适于在低速碰撞期间减少对车辆的损坏的第二整体刚度，并且所述控制器基于车速控制多个所述电磁设备的充电。
10.根据权利要求8所述的能量吸收器系统，其中，所述控制器在所述车速低于阈值时指挥相对较高的通电，并且在所述车速高于所述阈值时指挥相对较低的通电。
11.根据权利要求10所述的能量吸收器系统，其中，所述控制器基于来自车辆通讯总线的数据确定所述车速。
12.根据权利要求8所述的能量吸收器系统，其中，所述电磁设备中的至少一个电磁设备包括一对含铁金属板，所述含铁金属板位于所述元件中的至少一个元件的相对侧上。
13.根据权利要求8所述的能量吸收器系统，其中，所述元件中的至少一个元件具有在从10％到20％的近似范围内的磁流变材料相对于泡沫的体积分数。
14.一种车辆保险杠能量吸收器系统，包括：
用于横向安装在保险杠的前方的泡沫块，所述泡沫块具有第一刚度并且具有形成于所述泡沫块中的多个腔；
位于所述块的相应的所述腔内的多个元件，所述元件包括通过磁流变材料处理的开孔泡沫；以及
多个电磁设备，所述电磁设备与相应的所述元件共同定位以在通电时产生作用于所述元件的所述磁流变材料的磁场。
15.根据权利要求14所述的能量吸收器系统，还包括控制模块，所述控制模块基于车速可操作地指挥所述电磁设备的通电。
16.根据权利要求15所述的能量吸收器系统，其中，控制器在所述车速低于阈值时指挥相对较高的通电，并且在所述车速高于所述阈值时指挥相对较低的通电。
17.根据权利要求15所述的能量吸收器系统，其中，所述泡沫块和所述元件组合以在所述电磁设备未通电时提供适于行人损伤减小的第一整体刚度，并且所述泡沫块和所述元件组合以在所述电磁设备通电时提供适于在低速碰撞期间减少对车辆的损坏的第二整体刚度，所述控制器基于所述车速控制多个所述电磁设备的通电。
18.根据权利要求15所述的能量吸收器系统，其中，所述控制器基于来自车辆通讯总线的数据确定所述车速。
19.根据权利要求14所述的能量吸收器系统，其中，所述电磁设备中的至少一个电磁设备包括一对含铁金属板，所述含铁金属板位于所述元件中的至少一个元件的相对侧上。
20.根据权利要求14所述的能量吸收器系统，其中，所述元件中的至少一个元件具有在从10％到20％的近似范围内的磁流变材料相对于泡沫的体积分数。
CN201610035543.6A 2015-01-20 2016-01-19 用于机动车辆的可变刚度能量吸收器 Active CN105799625B (zh)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US14/600,074 2015-01-20
US14/600,074 US9205794B1 (en) 2015-01-20 2015-01-20 Variable-stiffness energy absorber for motor vehicle

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN105799625A true CN105799625A (zh) 2016-07-27
CN105799625B CN105799625B (zh) 2020-10-27

Family

ID=54708191

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201610035543.6A Active CN105799625B (zh) 2015-01-20 2016-01-19 用于机动车辆的可变刚度能量吸收器

Country Status (5)

Country Link
US (1) US9205794B1 (zh)
CN (1) CN105799625B (zh)
DE (1) DE202016100096U1 (zh)
MX (1) MX354853B (zh)
RU (1) RU2697180C2 (zh)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN108569234A (zh) * 2017-03-07 2018-09-25 福特全球技术公司 适于管理不同变形目标和载荷的碰撞能的被动吸能器结构
CN109624672A (zh) * 2017-10-09 2019-04-16 通用汽车环球科技运作有限责任公司 用于车辆的可拆卸顶板
CN113631432A (zh) * 2019-04-03 2021-11-09 宝马股份公司 能量吸收装置

Families Citing this family (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102012013327A1 (de) * 2012-07-06 2014-01-09 Volkswagen Aktiengesellschaft Fußgängerschutzsystem für ein Fahrzeug
US9790069B2 (en) * 2014-06-23 2017-10-17 The Boeing Company Collision avoidance system for scissor lift
US20150368082A1 (en) * 2014-06-23 2015-12-24 The Boeing Company Collision avoidance system for scissor lift
US9421926B2 (en) * 2014-09-05 2016-08-23 Giang Huynh Vehicle bumper protection device
US9566939B1 (en) * 2015-09-04 2017-02-14 Google Inc. Shear pin failure system
DE102016200676A1 (de) 2016-01-20 2017-07-20 Thyssenkrupp Ag Stoßfänger für ein Fahrzeug
US9827931B2 (en) * 2016-03-11 2017-11-28 Ford Global Technologies, Llc Bumper reinforcing assembly
US9919667B2 (en) * 2016-06-27 2018-03-20 Ford Global Technologies, Llc Bumper assembly
DE102017003013B4 (de) * 2017-03-29 2020-05-20 Daimler Ag Stoßfängeranordnung für einen Kraftwagen
US10272858B2 (en) 2017-04-20 2019-04-30 Ford Global Technologies, Llc Bumper assembly
US10598249B2 (en) * 2018-02-15 2020-03-24 Neil Saley Joint cushioning system
CN109211579A (zh) * 2018-04-10 2019-01-15 上海机动车检测认证技术研究中心有限公司 柔性腿碰撞试验方法及碰撞用夹具
DE202020107273U1 (de) 2020-12-16 2022-03-18 Rehau Automotive Se & Co. Kg Verkleidungsteil für einen Stoßfänger eines Kraftfahrzeugs

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20100019541A1 (en) * 2004-03-12 2010-01-28 Gm Global Technology Operations, Inc. On demand morphable automotive body moldings and surfaces
CN101797910A (zh) * 2010-04-06 2010-08-11 重庆大学 一种基于磁流变脂的碰撞能量耗散组件与装置
CN102837655A (zh) * 2012-07-31 2012-12-26 浙江大学 具有吸能及行人保护装置的汽车保险杠
CN102975679A (zh) * 2012-11-28 2013-03-20 重庆大学 基于磁流变技术的汽车碰撞缓冲方法及系统
CN203093960U (zh) * 2012-12-12 2013-07-31 长安大学 一种基于磁流变体的汽车保险杠
KR20130088265A (ko) * 2012-01-31 2013-08-08 김기표 자동차용 범퍼
KR20140084908A (ko) * 2012-12-27 2014-07-07 르노삼성자동차 주식회사 엠알 유체를 이용한 범퍼 강화 장치 및 방법

Family Cites Families (17)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4968878A (en) * 1989-02-07 1990-11-06 Transitions Research Corporation Dual bumper-light curtain obstacle detection sensor
US5682168A (en) * 1996-05-20 1997-10-28 Mcdonnell Douglas Corporation Hidden vehicle antennas
PL342996A1 (en) 1998-02-23 2001-07-16 Mnemoscience Gmbh Shape memory polymers
JP2000330637A (ja) * 1999-03-16 2000-11-30 Honda Motor Co Ltd 車両の障害物検知方法
US7375728B2 (en) * 2001-10-01 2008-05-20 University Of Minnesota Virtual mirror
US20050149251A1 (en) * 2000-07-18 2005-07-07 University Of Minnesota Real time high accuracy geospatial database for onboard intelligent vehicle applications
GB0021843D0 (en) 2000-09-06 2000-10-18 Courtney William A Fluid filled impact absorber
WO2002090105A1 (en) 2001-05-10 2002-11-14 University Of Toledo Actively controlled impact elements
US7046167B2 (en) 2002-12-13 2006-05-16 Ford Global Technologies, Llc Adaptive collision load path modification system for vehicle collision compatibility
US20050021195A1 (en) * 2003-07-21 2005-01-27 Rapistan Systems Advertising Corp. Dynamic object avoidance with automated guided vehicle
US7029044B2 (en) 2003-11-18 2006-04-18 General Motors Corporation Tunable, healable vehicle impact devices
ES2429572T3 (es) * 2004-12-01 2013-11-15 Zorg Industries (Hong Kong) Limited Sistema integrado de vehículos para la prevención de colisiones a baja velocidad
DE102006026447B4 (de) 2006-06-07 2012-08-16 Daimler Ag Verfahren zur variablen Einstellung der Steifigkeit von Pralldämpfern für Kraftfahrzeug-Karosserien
GB0620346D0 (en) 2006-10-13 2006-11-22 Ricardo Uk Ltd Variable force front bumper
US8463486B2 (en) * 2010-09-27 2013-06-11 Robert Bosch Gmbh Impact sensing and identification system for pedestrian protection device
KR101309184B1 (ko) 2012-03-13 2013-09-23 주식회사 동춘 영구자석과 전자석을 이용한 차량의 완충장치
DE102012013327A1 (de) 2012-07-06 2014-01-09 Volkswagen Aktiengesellschaft Fußgängerschutzsystem für ein Fahrzeug

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20100019541A1 (en) * 2004-03-12 2010-01-28 Gm Global Technology Operations, Inc. On demand morphable automotive body moldings and surfaces
CN101797910A (zh) * 2010-04-06 2010-08-11 重庆大学 一种基于磁流变脂的碰撞能量耗散组件与装置
KR20130088265A (ko) * 2012-01-31 2013-08-08 김기표 자동차용 범퍼
CN102837655A (zh) * 2012-07-31 2012-12-26 浙江大学 具有吸能及行人保护装置的汽车保险杠
CN102975679A (zh) * 2012-11-28 2013-03-20 重庆大学 基于磁流变技术的汽车碰撞缓冲方法及系统
CN203093960U (zh) * 2012-12-12 2013-07-31 长安大学 一种基于磁流变体的汽车保险杠
KR20140084908A (ko) * 2012-12-27 2014-07-07 르노삼성자동차 주식회사 엠알 유체를 이용한 범퍼 강화 장치 및 방법

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN108569234A (zh) * 2017-03-07 2018-09-25 福特全球技术公司 适于管理不同变形目标和载荷的碰撞能的被动吸能器结构
CN109624672A (zh) * 2017-10-09 2019-04-16 通用汽车环球科技运作有限责任公司 用于车辆的可拆卸顶板
CN113631432A (zh) * 2019-04-03 2021-11-09 宝马股份公司 能量吸收装置
US11945385B2 (en) 2019-04-03 2024-04-02 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Energy absorption device

Also Published As

Publication number Publication date
RU2016101390A (ru) 2017-07-24
US9205794B1 (en) 2015-12-08
MX354853B (es) 2018-03-23
RU2016101390A3 (zh) 2019-04-03
DE202016100096U1 (de) 2016-05-02
MX2016000816A (es) 2016-07-19
CN105799625B (zh) 2020-10-27
RU2697180C2 (ru) 2019-08-12

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN105799625A (zh) 用于机动车辆的可变刚度能量吸收器
CN102917919B (zh) 能量吸收系统
RU2670504C2 (ru) Элемент поглощения энергии для узла бампера транспортного средства и способ регулирования его жесткости
CN111094075B (zh) 用于车辆的用于吸收冲击的聚合物元件和保险杠结构
DE10301489B3 (de) Insassenschutzvorrichtung für Fahrzeuge mit einem elektro- oder magnetorheologischem Fluid
Yusof et al. Design and materials development of automotive crash box: a review
CN104842922A (zh) 用于控制机动车辆的行人保护加强件的操作的方法
US9481333B2 (en) Bumper back beam for vehicle
CN108688571A (zh) 用于踏脚板支架的主动式扭转屈曲和横向剪切机构
KR20190031325A (ko) 보행자 보호 장치 및 관련 방법
EP3414469B1 (en) Vehicle collision energy absorbance with magnetorheological or electrorheological material and method for controlling stiffness of energy absorbance element
Sun et al. A magnetorheological-elastomer-based energy absorption device for car crash protection
FR2862262B1 (fr) Armature de pare-chocs destinee a etre implantee a l'avant d'un vehicule automobile.
US20150175108A1 (en) Shock absorbing apparatus for vehicle
CN104727250B (zh) 防撞护栏
RU2514999C1 (ru) Ударозащитное устройство транспортного средства
KR20170069557A (ko) 차량용 언더커버
KR101449208B1 (ko) 엠알 유체를 이용한 범퍼 강화 장치 및 방법
CN103770845B (zh) 加强车辆乘员舱前围板的前舱内部结构
EP2851274B1 (en) System for controlling the aerodynamic drag of a motor-vehicle, adapted to cause separation of the boundary layer at a predetermined area of the motor-vehicle body, by the use of passive jets, and motor-vehicle provided with this system
US11569539B1 (en) Impact screen
KR101251984B1 (ko) 충격재현장치의 충돌구조체
CN104108360A (zh) 汽车减震器结构
KR101365950B1 (ko) 차량의 충돌 안전 장치 및 그 제어방법
Holnicki-Szulc et al. The concept of multifolding and its experimental validation

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant